株式会社ネクストワン web
090-4736-2532（宮崎）　　
miyazaki@nextone-cs.co.jp

フリーライター宮崎秀敏の執筆記事

フリーライター 宮崎秀敏の執筆記事

キーパーソンインタビュー

トヨタ自動車の新型車の開発責任者（チーフエンジニア）のインタビュー記事です。

 
→ 燃料電池車MIRAI 田中義和主査（2014年11月） クルマの次の100年のために。
→ エスクアイア 水澗英紀チーフエンジニア（2014年10月） コンパクトキャブワゴン市場へ、トヨタが放つ第3の矢。
→ レクサスRC 草間栄一チーフエンジニア（2014年10月） “Sexy”なクーペが、レクサスを変える。
→ レクサスRC F 矢口幸彦チーフエンジニア（2014年10月） 新たなレクサス“F”ブランドの構築
→ ランクル70 小鑓貞嘉チーフエンジニア（2014年8月） 地球上で最後に残る 人類の夢を運ぶクルマ。
→ レクサスNX 加藤武明主査（2014年7月） Premium Urban Sports Gear
→ ヴォクシー＆ノア 水澗英紀チーフエンジニア（2014年1月） Spacious FUN BOX
→ ハリアー 有元真人チーフエンジニア（2013年11月） LION but NEW ～高級・進化・新規
→ クラウン マジェスタ 開発者鼎談（2013年9月） クルマの式年遷宮
→ レクサス IS 古山淳一チーフエンジニア（2013年4月） 真っ向勝負。
→ 14代目クラウン 山本卓チーフエンジニア（2012年12月） ついに"私のクラウン"～憧れを、より多くの人の感動・幸せに
→ オーリス 末沢泰謙主査（2012年8月） カッコよく意のままに操れるスポーツハッチバック
→ ポルテ／スペイド 鈴木敏夫主査（2012年7月） お客様の喜び・笑顔のために～安心・快適・使い勝手No.1
→ 11代目カローラ（アクシオ／フィールダー） 藤田博也チーフエンジニア（2012年4月） いま再び、Made in Japan, Made for Japan.
→ アクア 小木曽聡チーフエンジニア（2011年12月） こだわりとフルスイング
→ プリウスPHV 田中義和開発責任者（2011年11月） 量産車の責任
→ カムリ 岡根幸宏開発責任者（2011年8月） Emotional（感性）+Rational（合理性）
→ アベンシス ワゴン 松本章開発責任者（2011年6月） 料理でいえば"だし"をとり続ける仕事
→ プリウスα 粥川宏開発責任者（2011年3月） 理に適ったカタチは美しい。
→ 3代目ヴィッツ 山本博文チーフエンジニア（2010年11月） チーフエンジニアの家計簿
→ ラクティス 三浦清克チーフエンジニア（2010年10月） "Just My Life"という選択肢→
→ FJクルーザ 西村昭夫チーフエンジニア（2010年10月） "こだわり"と"割り切り"
→ 2代目マークX 友原孝之チーフエンジニア（2009年10月） Shall we drive? ～クルマ本来の楽しさへの誘い
→ SAI 加藤亨チーフエンジニア（2009年10月） 新しい時代が求める"高級"とは？
→ ランドクルーザー プラド 有元真人チーフエンジニア（2009年9月） ベーシストのこだわり
→ 3代目プリウス 大塚明彦チーフエンジニア（2009年4月） 二律背反するチャレンジ

試乗インプレッション

トヨタ自動車の新車の試乗体験記です。

 

→ ランクル70（2014年9月）
→ レクサスNX（2014年8月）
→クラウン 3.5アスリートS（2013年7月）
→ クラウン ハイブリッドロイヤル（2013年7月）
→ カローラ・アクシオ1.5G（2012年12月）
→ 新型ボート PONAM-35（2011年9月））
→ レクサスLFA（2011年6月）

webCG

web CGに寄稿したマリン関係の記事です

 

→ ヤマハ マリンクラブ「シースタイル」 身近に水とボートのある暮らし
→ トヨタ ポーナム31 海でもFUN TO DRIVE !?

キーパーソンインタビュー

    • トヨタ自動車の新型車の開発責任者（チーフエンジニア）のインタビュー記事です。

 
試乗インプレッション

    • トヨタ自動車の新車の試乗体験記です。

 
webCG

  • web CGに寄稿したマリン関係の記事です。